Сервис «Яндекс.Такси» заключил соглашение о покупке программного обеспечения и колл-центров группы компаний «Везёт». Эта группа была создана в мае 2017 года в ходе слияния RuTaxi (владелец брендов «Везёт» и «Лидер») и Fasten (бренды «Такси Сатурн» и RedTaxi). Она работает в 123 городах России.

«Яндекс.Такси» планирует вложить в развитие «Везёт» около 8 миллиардов рублей, из них половина пойдёт на внедрение технологий, обеспечивающих безопасность поездок, и ещё столько же — на программы поддержки местных таксопарков и водителей. Ожидается, что сделка будет завершена после одобрения ФАС до конца 2019 года.

По условиям сделки владельцы «Везёт» должны получить до 3,6% акций «Яндекс.Такси» и до 71,5 миллиона долларов в зависимости от достижения ключевых показателей бизнеса. 56,2% «Яндекс.Такси» будет принадлежать «Яндексу», 35,0% — Uber, а 5,3% — сотрудникам «Яндекса» в рамках программы поощрения.

Водители «Везёт» и всех брендов, входящих в эту группу компаний, перейдут на единую платформу «Яндекс.Такси». Сейчас к этой платформе подключены водители «Яндекс.Такси» и Uber. В июле 2017 года «Яндекс.Такси» и российское подразделение Uber подписали соглашение об объединение. В феврале 2018 года ФАС одобрила слияние этих сервисов, после чего сделка была успешна завершена, а в конце 2018 года в России России было выпущено приложение Uber Russia.

Председатель Общественного Совета по развитию такси в регионах Российской Федерации Ирина Зарипова прокомментировала возможную сделку:

Как показала практика, укрупнение агрегаторов значимо не влияет на рост цен или на изменение заработка водителей. Для примера: по оценке BusinesStat средняя цена проезда в такси в 2014–2018 гг уменьшилась на 16,9%; сделка по слиянию двух крупных игроков «Яндекс.Такси» и Uber не повлияла на это.

Цена за поездку у агрегаторов формируется на основе текущего спроса и предложения. Согласно недавнему исследованию ВЦИОМ, 61% респондентов считают, что цена поездки на такси соответствует качеству предоставляемых услуг. Резкое повышение цены для потребителей может привести к оттоку пассажиров, агрегаторы не пойдут на такой шаг.

Мы не ожидаем изменений в размере комиссии для водителей и таксопарков, т. к. на региональном рынке остается очень крупный игрок — это Максим. Любое резкое изменение комиссии мгновенно приведет к оттоку водителей к ним. Однако важно, чтобы не было ограничений для работы водителей с несколькими сервисами со стороны Яндекса или Максим. Это защитит партнеров от перегибов и позволит активнее защищать свои интересы в диалоге с агрегаторами.

Для Москвы мало что изменится. Доля «Везёт» на московском рынке составляет всего порядка 5%, так что больших изменений в Москве сделка не вызовет. На рынке остаются сильные игроки с большой долей: «СитиМобил» занимает порядка 25% столичного рынка, Gett — 10%. Это не позволит «Яндексу» вводить резкие изменения.

Безусловно это создаст крупного игрока на рынке такси. Мы надеемся, что заявленные цели этой сделки совпадут с реальностью. Это касается инвестиций и в безопасность, и поддержку водителей. В частности, объединенная компания начнет работать над заработком водителей и над проблемой переработок.

Общественный и государственный контроль за «Яндекс.Такси» выше — в том числе и потому, что эта компания заметнее на рынке. Поэтому мы рассчитываем на то, что Яндекс исправит ситуацию с прозрачностью ведения бизнеса «Везёт». Сейчас политика Везет сейчас оставляет желать лучшего. У них выявлено наибольшее количество нарушений, которые наш профсоюз при поддержке региональных общественных организаций выявил в мае–июне 2019 года. Мы проверили более 350 автомобилей разных сервисов-агрегаторов такси в 14 городах. Главным аутсайдером по итогу проверок в девяти регионах стал именно Везет. Разрешение имел при себе только каждый пятый водитель этого агрегатора, лишь 37% автомобилей находились в удовлетворительном состоянии, а путевой лист присутствовал только у 4% таксистов.

Mail.ru Group пока не приняла данного решения, согласие на нынешний момент не выдано, поэтому мы считаем выпущенный анонс преждевременным.

Мы не нарушаем условий предоставления займа этой сделкой. Мы намерены точно соблюдать все наши договоренности с Mail.Ru Group.