Фото: SAIPA
Иранский автоконцерн SAIPA официально приходит в Россию. Об этом пишут несколько российских СМИ.
SAIPA начнет продавать в РФ три модели своих автомобилей — Saina, Quik и Shahin. Старт намечен на 1 июня 2023 года, а сейчас компания готовится к заходу на российский рынок. Главное преимущество машин SAIPA — их конструктивная простота и легкость ремонта.
Автоэксперты, например, Андрей Трой, говорят, что SAIPA в Иране довольно известна и производит немало разных седанов. Обычно они базируются на устаревших платформах от Ford, Toyota и прочих иномарок. Это очень простые автомобили, которые почти не имеют опций комфорта, оснащены очень малым количеством электроники и ремонтируются «на коленке». В России бренд собирается конкурировать с «АвтоВАЗом», а не с китайскими иномарками.
Фото: SAIPA
В условиях санкций такая простота будет плюсом, поскольку достать иностранные запчасти сейчас не так просто. Более того, SAIPA почти на 100% состоит из иранских комплектующих, а значит проблем с их ремонтом в РФ точно не будет.
Аналитики считают, что на судьбу SAIPA в России повлияет количество и качество рекламы, а также соотношение «цена-качество». Автомобили собираются продавать по цене от 1 до 1,7 млн рублей.
Иранский автоконцерн SAIPA официально приходит в Россию. Об этом пишут несколько российских СМИ.
SAIPA начнет продавать в РФ три модели своих автомобилей — Saina, Quik и Shahin. Старт намечен на 1 июня 2023 года, а сейчас компания готовится к заходу на российский рынок. Главное преимущество машин SAIPA — их конструктивная простота и легкость ремонта.
Автоэксперты, например, Андрей Трой, говорят, что SAIPA в Иране довольно известна и производит немало разных седанов. Обычно они базируются на устаревших платформах от Ford, Toyota и прочих иномарок. Это очень простые автомобили, которые почти не имеют опций комфорта, оснащены очень малым количеством электроники и ремонтируются «на коленке». В России бренд собирается конкурировать с «АвтоВАЗом», а не с китайскими иномарками.
Фото: SAIPA
В условиях санкций такая простота будет плюсом, поскольку достать иностранные запчасти сейчас не так просто. Более того, SAIPA почти на 100% состоит из иранских комплектующих, а значит проблем с их ремонтом в РФ точно не будет.
Аналитики считают, что на судьбу SAIPA в России повлияет количество и качество рекламы, а также соотношение «цена-качество». Автомобили собираются продавать по цене от 1 до 1,7 млн рублей.
