Генеральный директор «Яндекс Такси» Александр Аникин в недавнем интервью раскрыл, как статистически распределяется сумма в 1000 рублей за одну поездку. Из них 20% (200 рублей) составляет комиссия сервиса, а 4% (40 рублей) идут на налоги за самозанятого. Еще 5–6% (50–60 рублей) возвращаются в виде бонусов и субсидий для водителей. Основная часть — около 70% (700 рублей) — остаётся водителю, но из этих денег он должен покрывать все свои расходы: аренда авто или его ремонт и обслуживание, покупка топлива, мойка и другие операционные затраты.

Подписаться на iGuides в Telegram, чтобы узнать обо всем первым — t.me/iguides

Без учёта расходов таксист в Москве получает примерно 1000 рублей в час, а при загрузке 40 часов в неделю его «грязный» доход составляет 200 тысяч рублей. С учётом всех расходов чистыми у него получается около 100 тысяч рублей в месяц. Реальная сумма сильно зависит от количества заказов, времени работы и личных затрат на обслуживание автомобиля. Например, при высокой загрузке и экономном расходе топлива доход может быть выше, но в менее активные периоды — значительно ниже.

Из 20% комиссии «Яндекс Такси» часть средств идет на поддержку платформы: разработку приложения, маркетинг, службу поддержки и техническую инфраструктуру. Кроме того, 4% от суммы поездки сервис перечисляет в виде налогов. Бонусы и субсидии для водителей помогают стимулировать их активность, особенно в часы пик или при работе в отдаленных районах.

При стабильном потоке заказов и грамотном управлении расходами водитель может выйти на комфортный уровень дохода. Однако важно учитывать, что оплаты топлива, аренды, страховки и других расходов чистая прибыль может оказаться значительно меньше рекламируемой и ожидаемой. Тем не менее, для многих водителей такси это остается одним из наиболее доступных вариантов заработка с гибким графиком и относительно большой свободой.