Mazda запатентовала инновационный шеститактный двигатель Turbocharged Mazda 13B Rotary Engine, способный разделять бензин на водород и углерод, что теоретически позволяет достичь углеродной нейтральности. Технология использует тепло двигателя и катализатор для разложения топлива на составляющие: водород направляется в камеру сгорания, а чистый углерод сохраняется в специальном блоке для последующей утилизации. Двигатель может работать в гибридном режиме — при нехватке водорода он переключается на обычное бензиновое сгорание.

Подписаться на iGuides в Telegram, чтобы узнать обо всем первым — t.me/iguides

Шеститактный цикл добавляет два дополнительных такта к традиционной схеме: на четвертом такте («ре-компрессия») отработанные газы проходят через «декомпозер», где происходит отделение углерода, а пятый и шестой такты обеспечивают повторное расширение и вывод остаточного воздуха. Конструкция включает сложную систему клапанов, требующую электронного управления вместо традиционного распредвала.

Эффективность системы остается под вопросом — предварительные расчёты показывают, что преобразование бензина в водород может увеличить расход топлива почти в два раза. Несмотря на технологическую смелость, реализация такой системы потребует преодоления значительных инженерных сложностей, что ставит под сомнение её коммерческую жизнеспособность в ближайшей перспективе.

https://carbuzz.com/mazda-6-stroke-hydrogen-combustion-engine/